献给爱七――比亚迪S72.0T尊贵提车一年有感

老婆大人让打的广告，说不打广告就揍我，我也没办法呀！还说没人买也要揍我，我好无奈！！！

献给爱七——比亚迪S72.0T尊贵提车一年小结

2015年2月19日完稿

【盼权当遇文消遣，不应与车关联】

作为第一批车主，与爱七共度已一年有余，纵然其服侍时不能次次良宵般美好，但也曾高潮迭起，惊喜不断。期间虽有哀其不争，但仍喜爱有加；虽曾恨其之深，但实因爱其更切。时至今日，仍念念不忘当时其俊美之英姿，内秀而丰韵，令人喜不自禁，心仪不已。旧容难忘，新颜伤情。提笔怀往，今日为祭，还望爱七之母稍安勿躁，精心安胎，精雕细刻，孕如昨往。如此浓墨，皆因大爱。

说到惊喜，不能不能说爱七版本，现已升至发动机A5、变速箱A6、大年初二，百般聊赖，想起爱七最近表现柔弱，反应迟钝，甚是不悦，欲趁高速免费，夜晚静寂，高速兜风。其中自有小贪之心作祟，还望勿怪。遂下楼着车，直奔京哈高速，一路狂奔。期间，手动、自动交替操作，一会定速巡航，一会手动推送，很是惬意。夜晚行车，虽孤独而行，却激情饱满。偶遇同行，油门加力，呼啸而过，虽有几秒延迟，但2.0T之动力丝毫未损，涡轮咆哮，风驰电掣，速度、激情竞相而发，相伴而生，互为而动，心情澎湃，顿感黑夜繁星闪烁，美丽无比，希望重生，义无反顾，继续前行。透过后视，见后车灯由亮变弱，渐行渐远，充满自豪。

爱七版本，能有今天，当真坎坷。作为第一批车主，经历各种版本考验，目前很是欣慰，变速箱当算几近完美。A1、A2时的窜车，A3时1升2档上坡受力时的咔咔声等各种不良，终究烟消云散，踪迹全无，应属很大进步，在此真心点赞。冷车起步，虽挂档偶有震动，但无伤大雅。变速箱异响，尚未发现。凭心而论，作为第一批车主，虽然爱七之母弃而不顾，但其自尊自强，屡担重任，从未取辱，深表敬意。

提及版本升级，不得不多言几句。说到此处，曾几分兴奋，几度感伤，深感比亚迪工程师呕心沥血，潜心钻研，闭关修炼，终成正果，实属不易。短短一年，连升六级，远比张氏好古更加卓而不群，真是前无古人后无来者，实乃比亚迪之大幸也。当前发动机A5、变速箱A6虽较A4、A5有较大进步，但与A1、A2相比，无论动力，还是操控，尚有差距。A1、A2时代虽偶有熄火、窜车之不足，但其尚能把2.0T之魅力展现无余。作为车主，提车后充满自豪。而今虽有遗憾，但窜车、熄火及变速箱异响之密码终能破解，实属进步，值得表扬。鱼与熊掌不可兼得，故不作计较。但望比亚迪工程师能够集A1、A2时发动机之精华，与A6变速箱之亮点高度融合，打造出反应灵敏、操控灵活之爱七，使之回归本元，以操控之势，力克装配之短，笑傲江湖。常言瑕不掩瑜，一俊遮百丑。东家还应学会辩证思维，既给人以选择之亮点，更给人以宽容之理由，实不该舍本逐末，自我损伤。与己、与消费者皆利，何乐而不为。而今，其宣传优势不存，内秀不再，空有风韵，难领风骚。吾有心盼你崛起，而无力耐心等候，一万年太久，只争朝夕，望再接再厉。

对于性能，总体而言，值得肯定，行驶一万三千公里有余，一路无忧。作为第一批车，与新款相比，就目前表现，老款当占上风。当初上市，月销万台有余，而今历时一年，虽增1.5T手动车型，二者叠加，仍未大超，徘徊万台。回顾老款，反馈多属SVS，虽论坛曾名噪一时，引起轰动，但粗算总量，仍不及新款之丢档，前后对比，量其性能，甚是欣慰。虽硬件升级项目较多，心有落差，但仍爱之有加。

金无足赤，人无完人，爱七亦然。一路同行，爱七相伴如今，虽偶有小恙，但实属正常。娶回当初，偶见“心脏出血”（发动机渗油），好在不重，咨询售后，复不影响蹂躏，遂继续骚扰折磨，始终老骥伏枥，任劳任怨，短行长足，从未卧床不起。于是择空看医，更换油封，虽历经两次，今仍未愈，有“血”渗出。更换油封之时，全程监控，眼看爱七惨遭肢解，七零八落，惨不忍睹，于是暗下决心，吾之大爱，倘若爱七能够坚持前行，必当全力呵护，决不允再遭惨遇。后又遇气囊游丝损坏，胎压模块失灵，售后行动积极，态度诚恳，手到病除，至今健康而行，哪怕风雪交加，温低30有下，仍同出共进，安然无恙。见论坛诸多丢档趴窝之例，深表同情，更暗自庆幸。

对于丢档，说到此处，作为车主，很是不悦。虽爱七也曾小恙，“心脏出血”之症至今未能痊愈，尚可理解的话，但丢档问题，电液模块损坏，却无法原谅，甚至气愤之极。特别是其数量之大，问题之集中，购车之短暂，危害之深重，败坏春节之大兴，令人瞠目结舌，如若换你，焉能不气。不必一一列举，实因论坛反馈较多，有目共睹，不用赘述。如若是系统造成，自是你比亚迪咎由自取；如若是电液模块自身问题，那你比亚迪更应负责。从软件到硬件，与消费者毫无关系，均由厂家造成。既然系统软件你设计不精，电液硬件你品质不硬，春节期间集中爆发，最长一年刚刚有余，最短一周不到，你比亚迪有何理由让其坚持更久，因你自身问题，四年之后却让拥者自负，有失天理，有违企德。

愤恨之余，诚恳建议爱七之母，务必延保电液模块，方能消除市场之顾虑。丢档之实，电液之伤，爱七之母无须狡辩，想必心知肚明。此实，事关重大，无论认识与否，今日若清醒明晰，还为时不晚。如若再装聋作哑，充耳不闻，暗渡陈仓，掩耳盗铃，一意孤行，潜在危机可能会出你意料，再出手拯救，也许为时已晚。常言塞翁失马焉知非福，如若你表明态度，正面攻关，高调延保，也许能化解危机，凝聚人气，赢得利益。

丢档揪心，品控伤人。提及这些，甘当车黑。不说丢档，不谈电液模块，因其具技术、质量之实，尚可厚非。而今论坛爆出多起防冻液渗漏，虽售后尽力，但仍有个案经多次医治，方才治愈。究其原因，罪魁祸首乃属三通之胶垫，不能不说低级之极，令人欲责无语，形容无词，心寒备至。诺大一个比亚迪，惯称技术为其先，品质为其宗，责任为其诺，面对如此之小劣，实则无语之极。有此之恙车主当属细心，否则，不堪设想。常说，看油看水，安心驾驶，可见油水之重要。爱七涡轮之心脏，本就高温，如若降温不利，高温时久，极易窜缸。从论坛来看，窜缸仅有一例（即缸垫冲破，防冻液进入缺体），当属幸事。此为品控一例，坐实足矣，无需多举。纵观论坛，所爆问题，多属毫发，经售后尽心竭力，终得以医治，但凡此种种，若稍加细心，多加监管，均可避免，实则不然，反而重复出现，且不断变种，无以复加，可笑可叹，与技术品质责任之宗旨相差甚远，不能不说嘴上功夫滔天，眼高手低，令人耻笑，故其诞生以来，终遭不屑。以己小拙（缺点），伤己大技（技术），得不偿失，实属不该。还望爱七之母静下心来，心无旁骛，盯住细节，锦上添花。

有病不惧，惧不可医。爱七吹脚暖风设计残缺，当属此症【仅指本人车辆，无意其他】。说到此处，恨之入骨，若有疑问，无须苟同，更不必辩解，神奇的爱七之母新生之子大有改进，风管延长，左脚受益，当属例证。如若不认，何故改之。每逢左脚受虐，总有出言不逊，不顾修身，实则可恨。前文有“作为第一批车主，虽然爱七之母弃而不顾”既说于此，新款改进，老款被弃，毫无担当，你不义在先，吾方有不敬，理所当然，理直气壮。心中有恨，言而有乱，见谅。恨其缘由，实为吹脚暖风，其虽属枝梢发末，但用处极大，北国风光，千里冰封，万里雪飘，气温低下，暖风用处之大不难想像。每到此处，气愤填膺，语无伦次，不提也罢。【漏油之症如此之重要，而己却毫不在意，独对其如此，其中意义，还用多说？】

如有不敬，皆因有爱。爱七之母，汝可弃子于不顾，吾不能不爱其到终老！作为拥者，郑重建议；作为爱者，真诚希望：第一，敢于担当，电液模块、双离合延保。第二，加强品控。第三，注重人性化，暖心事小，但力巨大。第四，善于和市场对话，闭门造不出好车。

最后，再次感谢爱七相伴，吾定护你终生，陪你终老，更盼俊颜如往，青春永驻，良霄共度。同祝爱七之母，早日强大，游刃江湖！

也许，说者有心，听者无意，无论当之与否，一切尽然，权当遇一劣文，偶作消遣！读完哈哈一笑，当属本愿。